不要阻住自己睡覺——《設計日常2：睡眠設計》放談會

香港人出名肯搏肯捱，不知是幸或不幸，同時亦有很多人長期睡眠不足。打開IG，有些專頁專門捕捉公共交通工具上千奇百態的睡相，令人大開眼界。全世界的人每日平均睡八個鐘，香港人每日平均睡六個半鐘，香港是全球數一數二的「唔夠瞓」城市。

《設計日常2》每集從不同從生活範疇著手，上月中探討睡眠設計，有人設計出可收納的床，有人研究改善籠屋，亦有人開發近年愈見普及的睡眠膠囊。六月三十日，《設計日常2》舉辦睡眠設計放談會，邀請了睡眠艙旅舍SLEEEP的創辦人Jun Rivers與參加者交流，彼此分享睡覺經驗，如何能睡個好覺。

《設計日常2》舉辦睡眠設計放談會，邀請了睡眠艙旅舍SLEEEP的創辦人Jun Rivers與參加者交流，分享睡覺經驗。（李卓謙攝）

睡覺生死攸關

睡覺是人生大事，更可能性命攸關。Jun在美國讀書時，曾連續三晚通宵，結果在完成匯報後心臟病發，更有一次駕車途中打瞌睡，結果撞到分岔路壆，汽車離地幾米，好在沒有撞死人，「作為一個建築師，應該是要給人更好的生活，但自己都做到就死咁，憑什麼去給人好的生活呢？於是我深刻地覺得，要改善生活，睡眠也很重要。」Jun說。

於是Jun著手設計睡眠膠囊，以松木、金屬外殼、磁力布幕、特製床褥構成兩米乘一米的睡眠空間，用者可自行調節風量，挑選聲響或音樂，以燈光作為鬧鐘，模擬日落日出的色溫，讓人有一覺瞓天光的感覺。八個「膠囊」放置於四百呎唐樓內，便是他的睡眠艙旅舍。「最初思考的是一個城市化問題，大家工作地點跟居住地點太遠，所以經常要在車裡睡覺，睡眠質素也不好，能不能在市中心有個地方，很方便就能睡覺？」

現在喜歡談共享經濟，睡眠空間又可否共享？「香港寸金尺土，兩米乘一米已經好貴，想想那空間一天有多少時間是空置的，至少過半，所以我就想能不能夠將睡眠空間做到極致，可以共享，用家能享受高質素睡眠，又節省時間，又能recharge，這是我們一個比較冒險的嘗試，因為是另一種生活方式。」SLEEEP提供四十五分鐘一節的租用時間，讓人在市區也能「快叉」（power nap）。

睡眠艙旅舍SLEEEP的創辦人Jun Rivers，分享對睡眠質素的看法。（李卓謙攝）

誰說一天要睡八小時

有說達文西每四小時睡十五至二十分鐘，然後用省下的時間進行創作，Jun笑話：「即使達文西做到，你也不要當自己是達文西。」他又說，在兩個世紀以前，很少人連續睡八小時，多數人都是睡兩節，每節三至四小時，直到工業革命開始，因為要返shift，才將每日時間等分成三份，睡眠八小時，工作八小時。「很多文章告訴你，一天要睡八小時，很多人就會緊張，睡不夠八小時是不是不正常？是不是失眠？這樣想令壓力更大。其實真的睡不著也不用掙扎，起床看看書，工作一下，累了再睡。」

睡眠習慣實在因人而異，有人喜歡軟枕，有人喜歡硬床，有人睡前要冥想放鬆，也有人在車上睡得比床上還好。聲音、光線、氣味所有環節都影響人的睡眠質素。然而，對現代人來說，除了壓力外，有樣東西更加罪魁禍首——就是手機。「這個發明令全世界明顯瞓差咗。」Jun說，「睡前又掃一掃，起床又掃一掃，所以我們要考慮，睡覺時是不是不要把手機帶入房，不要阻住自己睡覺。」

是改善抑或屈就？

藝術家王天仁關注的，是設計如何介入現實，改變社會問題。（李卓謙攝）

設計改善生活，解決問題，抑或只是在這個日益變態的社會中委曲求存的手段？這個也是負責主持活動的藝術家王天仁讓我們思考的問題。因為單位呎吋愈來愈細，所以我們要設計可以收納的床；因為寸金尺土，所以要向高空發展，籠屋一層疊一層。外地旅客是否在消費一種扭曲的生活模式？享受設計之外，我們是否要從另一方面爭取合理的睡眠空間、生活空間？如果問題出在制度，我們設計得再好，是否也針對不了問題的核心？